农产品物流与农业经济增长的协调路径探究

摘要:我国是以工农联盟为基础的社会主义国家,农业为我国的民生建设发展提供重要保障,如何促进农业经济增长是当前我国面临的重要问题。农产品物流与农业经济有着千丝万缕的联系,农业经济是农产品物流的发展前提,农产品物流是农业经济发展的重要基础,二者相辅相成,因此针对二者协调路径的研究具有重要意义。

关键词:农产品物流;农业经济增长;协调路径

中图分类号:[S-9]文献标识码:ADOI:10.19754/j.nyyjs.20200815064

收稿日期:2020-07-02

作者简介:王菲(1984-),女,硕士,讲师。研究方向:物流管理,生产运作。

引言

农业与生活息息相关,从五谷杂粮到棉麻丝线,均是农业的一部分。农产品物流是农产品流通的重要手段,甚至是唯一手段。农产品物流的发展可以带动农业经济快速增长,本文以此为背景,对农产品与农业经济增长的协调路径进行探究。

1农产品物流与农业经济的关系

1.1农业经济影响农产品物流的规模、结构

农产品物流是以农业经济为基础的行业,受地域环境等因素的影响,全国各地农产品的种类、数量不同,各地域农业经济发展水平参差不齐,各地域人们对于农产品的消费需求也不同,导致全国各地的农产品物流行业存在差异性。不同地域农产品行业结构不同,农业经济发展快的地域,农产品物流行业的规模更大,体系也较为完善。农业产业化发展与农产品物流相互影响,在我国的农村经济、社会发展中具有非常重要地位[1]。

1.2农业经济影响农产品物流方式

农业经济发展对于农产品的物流方式有直接影响,农产品的种类是否耐受,贮存方法和配送方式都直接影响农产品的物流方式。如何能够在农产品运输过程中减少损耗,提高农产品的保险能力,是农产品物流行业的当务之急。农产品运输设计到大宗农产品运输,水运、陆运、空运都是当前较为常见的输运方法,根据农产品的种类、经济价值等不同条件,选择最为适当的运输方法,可以有效节约成本、减少损耗,扩大农产品物流的利润。同时,针对于无法长期保鲜的农产品,应积极发展运输需求的公路、铁路以及航线,并积极研究惰性气体保鲜、冷库存储等技术。

1.3农产品物流对于农业经济发展的积极作用

农产品物流与农业经济发展相辅相成,互相倚重,农业经济的发展离不开农产品物流。实际需求决定经济需求,尤其是对于农业经济来说,更是如此。我国农作物具有地域性,不同的地域适合种植的农作物不同[2]。而本地农作物的需求量较低,无法完成自产自销的运营模式,反观,异地农作物需求量较大,是农业经济发展的重要途径。农产品物流行业的本职工作就是将农作物输送到需求量的地区。因此,农产品物流行业对于农业经济发展至关重要。因此,农产品物流行业和农业经济共同发展才是最为明智的选择。

2农业发展现状和改良意见

2.1当前农业发展的现状

我国农业发展地区主要集中在经济条件落后的农村和小镇,部分地区缺少相应的运输条件,导致农产品物流行业发展迟缓,农业经济止步不前。俗语有云:“要想富,先修路。”落后的道路状况是制约二者协调进步的关键。当前,农业发展具有两极化现象,发达区域越加发达,落后区域越落后,发达的农业地区,经济发展逐渐加快,如同滚雪球一般[3]。可以迅速发展,聚集越来越多的经济财富。而落后地区生产效率跟不上,配套设备落后,运输环境恶劣,农作物贮存技术欠缺。这4点均属于基础设施问题,“打铁还得自身硬”落后的地区无法有效招商引资,为农业发展造成了阻碍。我国的农业发展不仅局限于农业生产,还包括农产品加工、农产品运输、农产品制造以及农产品服务多个行业。随着人们生活水平的不断提高,对于农产品的要求也是越来越高。颠覆了以前“量大、实惠、管饱”等农产品的认知,逐渐要求农产品有新的标签,如绿色、有机、营养、精致、服务等。

2.2改良意见

为积极吸引外来资金,带动本地经济建设,道路交通势在必行,政府相关部门近年来一直都在给予资金扶持,大力建设落后地区的民生环境,帮助带动当地经济又好又快发展。不仅是中央政府扶持,当地县、镇政府也应该组织相应的造路工程,资金可向上级申请,人力资源可以在区域内招聘,齐心协力共同克服道路交通的难点。积极吸收先进技术,改进现有农业生产技术,提高农作物的质和量,建立农作物贮存区域,加強区域内的管理手段,减少不必要的贮存损耗。如,发展农田水利设施,铺设农田道路,学习先进贮存技术等[4]。只有自身农产品质量过硬,才能吸引更多发展机遇,在网络上学习先进的农业知识技术,为农业生产提供知识保障。优秀的农产品配套行业是农业发展的基石。以农作物生产为基础,强化生产效率和生产质量,同时注重农产品加工行业。加工行业利润可观,原材料造价成本低廉,经加工后可以取得相当的利润,是当前我国农业的重要发展趋势。同时配套的运输服务和配套的售后服务都是农业经济发展不可或缺的一份子。

3农产品运输行业的现状

近年来,我国物流行业营业金额稳定升高,至2017年,全年物流总额近253万亿元。并且以每年6%的速度在持续增长,其中2016年,我国农产品物流总额为2.8万亿元,仅占其中1.58%。虽然近年来依旧持续走高,但是市场份额比例却不断降低,意味着我国的农产品物流行业虽然在不断进步发展,但是依旧具有较大的发展空间。农业经济发展依旧存在较大限制。

我国2017年物流行业已经占据全国GDP的14.6%,同2016年相比,下降了0.3%[5],同时物流成本比重也逐渐降低,标志着物流行业整体利润提高,但是农产品物流成本却居高不下,甚至还有上升趋势。农产品生产比例已经接近40%。据调查统计,当前我国农产品物流中普遍运输的大米,仅是从生产区运送到销售区便占据了总成本的40%以上,而对于保鲜度要求较高的其它农作物更是达到了物流成本的60%。主要原因包括物流环节复杂、效率低下、资源出现浪费,同时冷链等技术仍有不足,运输过程中出现过多损耗,造成成本增加。

标签: 农业技术论文18期

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