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李峰:从姿态到状态的改变

张静

在全球车市大挫的上半年,东风悦达起亚步步向好、表现可喜。

“2020年非同寻常,能在疫情后首个A级车展上相聚,非常不容易。”7月24日,现代汽车集团(中国)副总裁、东风悦达起亚总经理李峰宣布,国产凯酷(ALL NEW K5)正式亮相成都车展并于当日同步首发到店。

“那些没有打败我们的,终将让我们更强大。尼采的话,特别符合当下的心境。”据李峰介绍,在全球车市大挫的上半年,东风悦达起亚逆市上扬、步步向好、表现可喜,通过换形象、调结构、推爆款、理渠道、降库存、送金融、抢保值,进一步赢得了经销商的信任与消费者的认可。

数据显示,今年4月东风悦达起亚销量增速转正;5月销量同比增长12.1%;6月销量同比增长20.9%、销售额同比增长51%、销量达到2.2万辆。尤其是10万元以上战略车型占比从去年的55%爆发至76%,车型平均单价提升2万元,销售结构调整成效显现,企业保持良性发展循环状态。

另外,作为“出海”先锋,东风悦达起亚还于今年2月28日将770辆焕驰从江苏盐城装船启航发运韩国,销往菲律宾、厄瓜多尔、沙特阿拉伯等14个国家。过去一年,其出口整车共计3.12万辆,外销占比达到12%,外销比和出口总量分别位居中国合资品牌第一位和第二位。

随着国内疫情趋向结束,各行各业开始逐渐复苏,并由此进入“拼状态”的时代。“这个状态不是庆幸困境过去、整体复苏的心态,而是奋勇拼搏、努力在逆境中崛起的心态,最终呈现出东风悦达起亚全新的品牌形象,从而实现企业从姿态到状态、从状态到生态的目标。”李峰对此强调,经营质量的提升、销售结构的突破,离不开公司年初以来全方位、深层次的变革,其在体系力、品牌形象、产品结构、营销模式上的调整成效已逐步显现。

破局,坚定不移的China First

作为全球最年轻的Top 5车企,现代起亚集团全球销量常年稳居第一梯队,领先第二梯队近50%。更为重要的是,其未来还将一切以立足中国为先,将优先发展中国市场放在了首位,并因此确立了“China First、Global Presence、Innovation”的品牌發展方向,实现全球品牌和产品的无差异化,进一步扩展销量版图。

其中,“China First”则意味着要举全球实力,立中国之根链接全球,即一个中心、三个基本点:一切以用户需求为中心,以全球实力、同一品质、立足中国为基本点,优先把最新技术以及全球战略车型同步导入中国市场。

深耕中国18年来, 现代起亚集团第一次在中国同步推出了搭载全球最先进发动机技术的车型——凯酷(ALL NEW K5),被看作是东风悦达起亚以新技术和新美学赋能产品、实现全面转型升级的开端,同时也被视为品牌全面走向年轻化的关键一步。

种草,当打之年的Inspired

在李峰眼中,凯酷(ALL NEW K5)已成为“发现起亚”的定调之作。“发现起亚有两个含义:一是起亚发现价值,发现更高的产品价值、美学价值、细节价值,打造更加优秀的产品;二是用户发现起亚,要让用户发现我们,就必须与用户心脉契合、同频共振。”

概括起来,“发现起亚”就是用技术说话,与年轻人对话,凭借最前沿的技术、最潮流的设计、最时尚的沟通、最体贴的服务,让每辆车都成为年轻用户的Dream Car。而凯酷(ALL NEW K5)作为东风悦达起亚发布的一款搭载全球最先进技术的旗舰车型,同时也是起亚在中国同步推出的全球战略车型,既让中国用户优先享受到了世界领先的全球车型,也全面助推了起亚高端产品的在华落地。

“这款颇具竞争力的年度重磅车型,可以给中国用户带来三重极致体验,即东风悦达起亚最高造车水准、基于CVVD技术的全球首创史上第四代发动机、基于第三代i-GMP平台打造的最极致的驾乘体验。”李峰表示,凯酷(ALL NEW K5)的到来可以说是一次破局,其以用户需求为导向,以领先技术赋能、用年轻活力驱动,正在助推东风悦达起亚全面蜕变。

出圈,年轻人的One Pick

“身处特殊的2020年,没有一件事比今天能与大家面对面地沟通更让我满怀期待。”东风悦达起亚汽车有限公司副总经理、销售本部长郑淳元激动地表示,凯酷(ALL NEW K5)是一份诚意之作,一方面承袭了与海外版一脉相承的全球品质,另一方面则灌注了中国团队步步走心的潜心经营。

今年3月底,起亚顶着疫情压力,跨江、跨海将200辆海外版车型运到中国,全国首创海外版国内展示,并通过4S店陈列展示让国内消费者抢“鲜”一步看到了这款全球战略车型的庐山真面目。

4月20日线上品鉴会,正式赋予其中国名字凯酷(ALL NEW K5),从此这款全球战略车型有了一个响亮的中国标签、中国印记;5月末至6月初,凯酷海外版国内首测;6月中旬,对其CVVD技术进行专业解析;7月2日,对其技术DNA进行首度解码。

7月17日,凯酷(ALL NEW K5)在全球唯二的上海宝丽嘉酒店,召开了一场堪称审美“高定”的设计品鉴会,正式亮相国内;7月24日成都车展同步首发到店;8月,全国试驾活动即将上线;且在历经史上超长预热后,凯酷(ALL NEW K5)将于9月正式上市。

“一直以来,东风悦达起亚坚信两件事:一是无论时势如何,年轻永远出色;二是在东风悦达起亚心中,用户才是明星。”郑淳元特别宣布,凯酷 (ALL NEW K5)代言人全国招募活动正式开启,通过全国“云招募”、30强进5强、5强养成等环节,Pick五名最佳代言人。

作为一款专为Z世代量身定做的重磅车型,凯酷(ALL NEW K5)通过寻找出色代言人的方式,喊出了年轻人“该你出色”的slogan;并通过花式玩法,正式破圈出道,助力东风悦达起亚打破次元壁,让世界发现一个全新起亚。

不难看出,凯酷(ALL NEW K5)的引入是东风悦达起亚全面走向年轻化、与年轻用户亲密接触的关键一步。接下来,东风悦达起亚还将通过一系列多潮力联动、跨界活动,逐渐形成专属圈层,并以圈层的裂变带动产品和品牌的发展,继续在年轻化道路上乘风破浪。

中级“型男”最美姿态

凭借“年轻原力”,凯酷(ALL NEW K5)成为本届成都车展一大看点,这款堪称年度车市的出色样本,在颜值、动力、安全、品质、科技等方面均实现了升级与颠覆。其中,在科技方面(KNACK),搭载了更贴近无人驾驶的L2+级智能驾驶辅助系统,以及百度智能互联3.0系统。

在颜值(KEEN)方面则呈现出跃动的多巴胺:颠覆常见的“老干部形象”,区别于传统的中庸设计,凯酷(ALL NEW K5)更显前卫,打造出动感的溜背式四门轿跑风格。长宽高分别为4980mm/1860mm/1445mm,軸距达到2900mm;相较海外版车型,车身长度增加75mm,轴距增加50mm,直击国内消费者对于“大”的兴奋点。

燃油发动机技术终结者

值得一提的是,在动力(KINETIC)方面,凯酷(ALL NEW K5)可谓是沸腾的肾上腺。中国人买车偏爱“两大一小”,即动力大、空间大、油耗小,而搭载世界首创第四代CVVD技术的凯酷(ALL NEW K5)则兼顾动力与燃油经济性,发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、废气排放量减少12%、油耗低至5.6L。

全球首创第四代CVVD技术堪称百年燃油发动机历史上的又一创举,打破了“先进技术优先适用于豪华车和跑车”的常规,被专家称之为“人类近30年在汽车发动机领域的最大技术进步”,而这些正是中国消费者的重大利好。

凯酷(ALL NEW K5)共提供1.5T、2.0T两种动力系统:其中,1.5T发动机匹配7DCT变速箱,最高功率为170马力,最大扭矩为253牛·米,百公里综合油耗仅为5.6升;2.0T发动机则匹配8AT变速箱,最大功率高达240马力,最大扭矩353牛·米。

实际上,现代起亚集团具有雄厚的技术积累和前瞻性布局:起亚是第一家实现从传统内燃机到前沿燃料能源全动力总成覆盖的汽车品牌,无论是技术底蕴还是研发实力均处于世界领先水平;在新能源汽车领域,现代汽车则诞生了世界第一款量产氢燃料电池车的品牌,并掌握了全球顶尖的氢燃料电池技术;另在智能出行领域,现代汽车还首次提出了城市空中出行(UAM)、个性化定制车型(PBV)、集交通运输和社区于一体的中央枢纽(Hub)三位一体的未来出行技术解决方案。

东亚平台一哥

平台的开发不仅意味着共享,还内含标准化的意义。汽车由数万个部件组成,如果为每个车型都开发不同的部件,就会为了确保部件的可靠性而花费大量的时间和费用。当然,这些完全会转嫁在消费者的身上。

为此,现代起亚汽车事先已充分考虑到这些问题,并以标准化概念为基础开发平台或部件。标配件的共享是缩短新车开发时间、提高销售竞争力、降低成本以及改善收益的有效战略,根据这一战略,第三代i-GMP技术平台的底盘展现了最小化新部件的开发,同时还可以有效地开发衍生车型的结构。

实际上,第三代i-GMP技术平台从开发阶段开始,就重点探索了提高部件共享率的解决方案,品质方面(KING)打造完美的基因链,把功夫做到毫厘之精,使得模块的组装、工艺等都更加标准化,进一步提升了产品的精度和质量。

凯酷(ALL NEW K5)基于第三代i-GMP平台打造,融合了现代起亚集团最新的模块化技术,兼顾多种车型的开发,在轻量化、安全性、驾驶性、设计、空间等方面有显著提升,在同类模块化平台中具有领先优势。

安全方面(KNIGHT)则诠释了优雅的荷尔蒙,得益于第三代i-GMP平台,凯酷(ALL NEW K5)车身平均强度提升10%,重量减少55公斤,多重骨骼发动机舱的设计使凯酷拥有了极具安全的“铁布衫”。

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