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老年人开车:危险的自由?

彦·罗森克兰茨


聚在一起參加驾驶训练的老年人

针对老人的安全驾驶训练

贾斯蒂娜·慕兰斯基坐进她的蓝色大众Polo车。这车型号很老,但好在是自动档,这是她的教练强烈要求她换的。她的脖子上戴着一条长项链,上面有个红色的紧急求助按钮。引擎启动,慕兰斯基女士脚踩刹车,为老人“优良驾驶”训练的第一次练习作好了准备。该训练由德国交通监管部门主办。

这一训练课的开设意义重大,因为几乎每天都有老年司机出交通事故。去年八月初,一名75岁的老妇人在停车位调整停歪的车时撞坏了十辆车。去年四月在汉堡,一名85岁的老爷爷开着奔驰闯进了商场的手提包卖场,一直撞到自动扶梯才停下来。交通广播电台的报道几乎每天都会出现老年肇事司机,比如不久前那位在高速公路上错过出口后直接调头的老人家。他们有时会造成悲剧,有时则显得十分滑稽可笑。不管怎样,其发生的频率足以让人们提出疑问:我们的爷爷奶奶、爸爸妈妈仍可参与道路交通吗?他们是否已然成为一种交通威胁而不自知?


“ 怎么这么大的烟?”慕兰斯基女士十分担心她的车。教练罗格安慰她:“没事, 只是多给了点油。”

88岁的慕兰斯基女士在老年司机里也算最年迈的,但这并不意味着她的驾龄也是最长的。2003年她快满72岁时才第一次拿到了驾照。那之前她不需要自己开车,或者,更准确地说,她不被允许开车。她的丈夫在世时,总是他开车,她连车上的电台都不能调。

她的大众Polo车被停在市郊一块清扫得很干净的场地。那里正在进行刹车测试,慕兰斯基女士是下一个。紧张吗?“有一点。”她轻声说。好在那位友好的官员提醒所有参与者:“没有人会没收你们的驾照,这并不是考试。”

但这仍是一项令人紧张的测试。所有老人都必须将他们的车辆加速至30公里/时,并在看到安全驾驶教练夏尔·罗格挥动小橙帽时紧急刹车。

慕兰斯基女士长出了一口气,踩下油门,小心地提速:每小时10公里、20公里、25公里、20公里……她自信地在罗格先生身边停了车。“车刹得很完美,但是开得有点太慢了!”他透过敞开的车窗对慕兰斯基女士喊道。“是的,我一直都有这个问题。”慕兰斯基女士笑道。危险的自由驾驶权

实际上,慕兰斯基开车时还从未出过什么糟糕的事情,尽管就年龄来说,她早就属于驾驶“高风险组”了。保险事故研究所负责人西格弗里德·布洛克曼对官方交通事故数据表示担忧。他的结论是:75岁以上的老人开车就十分危险了。

德国交通部长安德里亚斯·朔伊尔则表示,老年人比其他年龄段的司机造成严重事故的数量明显更少。他承诺:“我不会同意对老年人进行驾驶测试。”在德国,对此提出异议意味着政治自杀,因为在德国人心中,开车是一项基本权利,受到法律保护,属于自由发展个性权。

而对于像慕兰斯基这样的人来说,“汽车之国”自由公民的自由驾驶权则意味着出门不必等难等的公交车的自由,不用求邻居和孙辈帮忙,自己就能去理发店的自由。


“请紧急刹车!”教练罗格高高举起小帽, “ 车刹得很完美,但是开得有点太慢了!”

对于76岁的伍尔夫-艾卡德·明西来说,是载他的妻子去看医生的自由,她的轮椅能完美放入那辆大众途安汽车的后备箱。训练课上相对年轻的亨利·霍格瑞夫(68岁),更是利用这种自由,把他的梅赛德斯SUV开到了376马力——颤抖吧,环保小斗士格蕾塔!

然而此刻,霍格瑞夫先生开着他的汽车在障碍物赛道上跟在慕兰斯基的大众Polo车后面蜗行着,后者放出长长的尾烟。在启动引擎时,她踩在油门上的时间有点太长,引擎发出很高的怒吼声,因为档位被调到了P(驻车档),而不是D(前进挡)的位置——对人对车都是万幸。

而这种疏忽,如果更倒霉些,就会以事故告终。比如在汉堡的一条街道,不时总有老人开车撞进商店的橱窗里。比如一对被警察拦下的退休夫妇,以20公里的时速歪歪扭扭地上错了高速。这两位在邻镇和朋友喝了咖啡,返程的路上偏离了数百公里。

根据采访,大部分老人都宣称“如果我会造成危险,就不开车了”,问题是这种自我认知能否及时出现。另一方面,美国的一项研究发现,不开车的老人体力更容易衰退,更容易闭门不出,患上抑郁症的风险也会翻番。“过失杀人”还是“故意杀人”?

2019年6月的一个早晨,杜塞尔多夫法院。“如果您像我一样1946年就开始开车,就会完全得心应手。”被告B先生说。大约一年前,91岁的他开车碾压了一位过斑马线的退休老妇人和她的白色小狗,老妇人因严重的头部外伤不治而亡。

“这事可能发生在每个人身上,死者也可能是一群幼儿园的孩子。”死者的儿子罗伯特·加纳克说。他和姐姐希望B先生不是因“过失杀人”而是“故意杀人”被判刑。他们不相信B先生是如他所说的在调收音机按钮,所以什么都没看见。他们认为,肇事者没看到他们的母亲,是因为视力有问题,根本看不清东西,而他一直都知道这一点。


驾驶测试结束后,教练建议慕兰斯基赶紧抽时间去练车(上)。2019年2月2日,一对老夫妇没看到停车指示牌,把车开进了沟里(中)。2019年5月26日,一位老人开着宝马驶入逆向车道,撞坏了两辆车(下)。

对此,和被告一起打高尔夫的浦西米勒先生可以作证。他表示,俱乐部的很多人都知道,如果没有人帮忙,B先生找不到他的高尔夫球。有次他甚至把一辆高尔夫球车沉入了俱乐部的湖中,因为他以为那里还是草地。那件事发生后,B先生的很多高尔夫好友都劝他别再开车。

最后,法官认定其罪行是“过失杀人”,判处缓刑十个月。死者的儿女很失望,没有判决能让他们的母亲死而复生,但是他们认为,如果每个超过一定年龄的驾驶者都必须接受体检,她如今可能还活着。解决之道

实际上,20多个欧洲国家都有这样的规定。瑞士是自75岁起,匈牙利甚至是自40岁起。只有少数几个欧洲国家,其中就包括法国和德国,不要求老年司机体检,而且甚至给出了科学依据:2014年,150位交通安全方面的专家在“老龄化与安全出行”大会上反对将之定为基本义务,因为“迄今为止没有证据证明”引入这样的措施能够改善交通安全。

事故研究者布洛克曼也说,身体健康问题极少成为事故诱因。老年人最容易发生事故的时候是左转弯:面对双向交通,以及速度、方向不一的行人和自行车,司机必须在短时间内处理太多信息,并作出决定——等待还是前行?

布洛克曼认为,老年人的瞬时道路信息处理能力有多好,需要在真实的街道交通中进行检测。自75岁生日起,每名汽车司机都有义务定期在一位驾驶教练的带领下练习开车。而且,此规定亟待出台:到2030年,德国退休人数将比如今多出约400万,其数量越大,政策执行起来就越艰难。

[编译自德国《明星》]

编辑:周丹丹

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